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2012年3月12日夜湖南婁底一在建大橋垮塌
3月12日晚上9點45分，位于婁底市甘桂路與漣水河的相交處，正在建設中的婁底三大橋跨河段橋面突然發生垮塌，所幸未造成人員傷亡。目前，該橋已經被封閉，暫停施工。婁底市委宣傳部通報稱，該事故為一般工程質量事故，發生原因主要是施工單位違章作業，擅自拆除橋底部分支架，導致橋面施工荷載過重所致。
塌橋現場如沉船
今天上午，記者趕赴事故地點發現，下塌的路面位于該橋中央第十塊橋面、跨漣水河的兩個橋墩之間的連接處，離地面約30米高，橋面上還停放著水泥罐車、泵車、吊車等施工用車和很多拉絲鋼管。兩側預制T梁和鋼梁已發生嚴重變形，約有70米長、30米寬的橋面向下凹陷5米左右，形成兩頭高、中間下沉的形狀，看上去就像一艘船。由于該橋尚處于施工建設之中，因此垮塌的橋面被下方還沒有撤除的鋼筋架支撐，并沒有沉入到河中。
施工單位亂拆橋底支架釀禍
據現場工友說，“事發時，我們正在工地板房宿舍中看電視，聽到外面‘轟’的一聲巨響，我走出一看，黑漆漆的，什么也沒看到。”今天早上，就有幾名工友大喊“橋斷了”。他們分析，事故原因可能是施工程序有問題，過早拆除了腳手架。
事故發生后，婁底市委市政府高度重視，當即作了相關批示并要求對全市在建工地進行全面檢查。婁底市城建投的肖總告訴記者，婁底三大橋垮塌事故初步估計損失在300萬元左右。當地建設、設計、施工、監理等相關單位和部門已成立事故調查小組，展開相關工作。初步調查結果稱，該事故為一般工程質量事故，發生原因主要是施工單位違章作業，擅自拆除橋底部分支架，導致橋面施工荷載過重所致。
婁底三大橋又稱漣水河大橋，2008年開工建設，連續跨越滬昆鐵路和漣水河，是未來連接婁底主城區和開發區的重要橋梁，橋全長426米，橋寬32米，雙向六車道，總投資1.08億元，預計2012年底通車。該橋由婁底市城市建設投資集團有限公司建設，中鐵第五勘察設計院集團有限公司設計，湖南和天工程項目管理有限公司監理，中國市政建設集團股份有限公司負責施工。
婁底迅速處理吉星路漣水河大橋橋面部分坍塌事故
圖為坍塌橋面局部。李建東/攝
圖為漣水河大橋第十跨橋面部分坍塌的現場
3月12日21時40分左右，婁底市吉星路漣水河大橋第十跨橋面在進行鋼管拱施工時，其橋面發生部分坍塌，無人員傷亡。該事故為一般工程質量事故，發生原因主要是施工單位違章作業，擅自拆除橋底部分支架，導致橋面施工荷載過重所致。
該項目位于婁星區花山辦事處對江村地段，連續跨越滬昆鐵路與漣水河，設計為上部結構預制T梁、現澆箱梁、下沉式鋼管拱等形式，橋長426米，橋面寬32米，雙向6車道，總造價約1.08億元。項目按建設基本程序完成立項、可研、設計、公開招投標、辦理施工許可證后，于2009年6月22日分A、B兩個標段正式開工建設，A標段即跨滬昆鐵路段，由懷化鐵路建設總公司承建，施工已近尾聲；B標段即跨漣水河段，由中南市政建設股份有限公司承建，整個項目由湖南和天工程項目管理有限公司負責監理。
事故發生后，業主單位婁底市城投集團主要領導和相關人員迅速趕赴現場處理，并對大橋各段進行了安全排查。婁底市住建局領導接到事故報告后，立即趕赴現場，組織業主、質監、安監、監理、施工等單位和部門負責人召開緊急會議，并立即采取措施，以防次生災害的發生。婁底市委、市政府主要領導高度重視，立即做出批示：一是迅速成立調查組，對事故進行全面調查；二是對全市在建基礎設施項目進行全面排查，確保項目建設質量和安全。婁底市政府已成立調查組，對事故進行進一步調查、核實和處理。
3月12日晚上9時40分左右，
婁底城區在建的漣水三大橋主跨發生坍塌
漣水三大橋也稱吉星路大橋，接連跨越滬昆鐵路和漣水河，是婁底城區主干道吉星路的控制性工程，連接婁底漣水河兩岸南北城區，于2008年招標后開工。施工單位為中南市政建設集團有限公司，監理單位為湖南和天建設監理公司。昨晚9時40分，一輛水泥罐車在主跨現場進行混凝土澆筑時，81米長的橋梁主跨突成“U”形坍塌，所幸沒有發生人員傷亡。
記者在現場看到，坍塌部分位于漣水河面，施工支架尚未拆除。事故發生后，施工單位于昨晚11時40分左右向婁底市建設局報告。接報后，市建設局負責同志迅速趕赴現場，并及時向婁底市政府和省建設廳做了匯報，封存了相關資料，擬提請省市相關部門組成調查組徹查原因。
3月13日，婁底市長易鵬飛做出批示，要求成立調查組，徹查事故原因，認真做好善后處理工作。3月13日下午，婁底市副市長石超剛主持召開會議，決定由市安監、建設等部門組成調查組，徹底查清事故原因。對發生坍塌的主跨，要組織相關專家認真制訂拆除方案，盡快確定重建方案，確保在今年年底完工。同時，對全市所有在建橋梁和市政工程進行全面排查，防止發生類似事故。
13日下午的會議初步認定，這次事故直接損失約為300萬元至400萬元之間，屬一般工程質量事故，為施工單位違規操作造成，正式結論將在調查后做出。相關損失將由施工單位自行承擔。
塌橋現場如沉船
2012年3月13日趕赴事故地點發現，下塌的路面位于該橋中央第十塊橋面、跨漣水河的兩個橋墩之間的連接處，離地面約30米高，橋面上還停放著水泥罐車、泵車、吊車等施工用車和很多拉絲鋼管。兩側預制T梁和鋼梁已發生嚴重變形，約有70米長、30米寬的橋面向下凹陷5米左右，形成兩頭高、中間下沉的形狀，看上去就像一艘船。由于該橋尚處于施工建設之中，因此垮塌的橋面被下方還沒有撤除的鋼筋架支撐，并沒有沉入到河中。
施工單位亂拆橋底支架釀禍
據現場工友說，“事發時，我們正在工地板房宿舍中看電視，聽到外面‘轟’的一聲巨響，我走出一看，黑漆漆的，什么也沒看到。”今天早上，就有幾名工友大喊“橋斷了”。他們分析，事故原因可能是施工程序有問題，過早拆除了腳手架。
事故發生后，婁底市委市政府高度重視，當即作了相關批示并要求對全市在建工地進行全面檢查。婁底市城建投的肖總告訴記者，婁底三大橋垮塌事故初步估計損失在300萬元左右。當地建設、設計、施工、監理等相關單位和部門已成立事故調查小組，展開相關工作。初步調查結果稱，該事故為一般工程質量事故，發生原因主要是施工單位違章作業，擅自拆除橋底部分支架，導致橋面施工荷載過重所致。 |
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